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此外，吴通控股则是年年并购，商誉值更是年年增高，截至2018年三季度，公司商誉值已经增至近18亿元，并购标的承诺期过后更是因业绩大幅下滑而连续两年被计提商誉减值。年年递增的商誉总额和商誉减值导致的上市公司业绩“黑天鹅”频发，引起了证监会的关注。
债市利空层出不穷，但归根到底，调整主要缘于三方面原因：其一，风险偏好抬头。其二，政策预期趋谨慎。其三，之前利率太低。市场利率上涨不可持续到本周为止，债市正式将年内涨幅回吐殆尽。是否意味着运行趋势出现了变化？市场利率会否持续走高？这应该是债券和权益投资者都关心的话题。
2“十年创”优势一：完成了职业化训练工作10年后再创业最大的优势是：经历了职场历练，完成了职业化的训练和提升。如果再创业，对员工的职业发展和组织管理有了概念，会摈弃凭自己的兴趣爱好与随心所欲来管理团队。相反，戴威没有职场经验，把哥们义气与个人情感带进了组织。一些离开ofo的人说，ofo内部尽管热情很高，但管理一团乱麻，戴威赏罚随意，用人随意，制度随意，跳跃性管理。而摩拜内部管理混乱的负面评价就很少，甚至有人会认为胡玮炜是摩拜的灵魂。
中民筑友智造科技7月22日公告确认，中国民生投资集团已于7月10日与河南弘道商务信息咨询有限公司签署股权转让协议，将所持天津中民筑友科技有限公司100%股权转让至河南弘道，转让价格为16.5亿元人民币。河南弘道由建业发展（香港）有限公司全资控股，法定代表人为胡葆森，胡同时担任该公司的执行董事兼总经理。曾与王石、冯仑并称“地产三君子”的胡葆森为河南建业集团掌门人。
中国中车人士对《中国经营报》记者表示，虽然项目总长度近1600公里，但这些项目过于纷杂，平均到每个线路上只有几公里或十几公里，且推进速度与力度差别会很大，短期内对刺激机车车辆采购影响有限。“不过在‘公转铁’大背景下，中国铁路专用线增长空间会很大，这对未来铁路机车采购仍是利好”，他说。
IPO趋严已成常态，过会率接连下降，上半年过会数量只有区区几十家。投行新局势下，选择一个靠谱的保荐机构也是至关重要。除了综合实力和过会率、有时候可能还得看看人品。中国证券业协会发布2018年上半年证券公司债券承销业务专项统计：2018年上半年，10家证券公司作为绿色债券主承销商或绿色资产证券化产品管理人（沪深交易所市场）共承销发行9只产品，合计金额58.06亿元，其中资产证券化产品2只12.85亿元。10家公司承销发行9只创新创业公司债，合计金额28.15亿元。18家公司参与地方政府债券合计中标201.44亿元，合计中标地区17个。具体情况如下（只截取部分统计图）：
